ब्रांड्स
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ZTC250A562 ZOONLION ट्रक क्रेन
25 टन ट्रक क्रेन, 41 मीटर बड़ा सेक्शन बूम, 125 मिलीलीटर बड़ा डिस्प्लेसमेंट हाई-प्रेशर वेरिएबल पंप, यू चाई 6 लीटर इंजन + 9-स्पीड सिंक्रोनस गियरबॉक्स, ईंधन की खपत 26 लीटर प्रति 100 किमी।
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एक्ससी958
XC958 फ्रंट एंड लोडर अद्वितीय रूप से आरामदायक, टिकाऊ, विश्वसनीय और कुशल है - साथ ही इसका रखरखाव भी आसान है। अपने प्रदर्शन और किफायती मूल्य के लिए विश्व स्तर पर ख्याति प्राप्त XC958 18 टन का लोडर उन ग्राहकों के लिए आदर्श विकल्प है जो किसी भी अनुप्रयोग या उद्योग के लिए एक बहुमुखी समाधान की तलाश में हैं।
टियर 3 उत्सर्जन मानकों वाले कमिंस क्यूएसबी6.7 इंजन, जेडएफ 4बीपी210 स्वचालित ट्रांसमिशन, एक्ससीएमजी उच्च प्रदर्शन वाले वेट एक्सल और पूर्ण हाइड्रोलिक वेट ब्रेक सिस्टम से लैस, यह पूरा लोडर महत्वपूर्ण विश्वसनीयता, दक्षता, आराम और नियंत्रण प्रदान करता है।
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4215
4215 मोटर ग्रेडर ईंधन-कुशल डोंगफेंग कमिंस इंजन से सुसज्जित है। इसमें कम कंपन, कम शोर, धूल-रोधी और पराबैंगनी किरणों से सुरक्षित केबिन है। इसमें मेरिटर वेट-टाइप एक्सल का उपयोग किया गया है और यह मानक रूप से "नो-स्पिन" डिफरेंशियल लॉक के साथ आता है। इसमें एक बैलेंसिंग बॉक्स लगा है जो पिछले चारों पहियों को +/- 15° तक ऊपर और नीचे घूमने की अनुमति देता है।
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GS0S350-5
GSQS350-5 ट्रक-माउंटेड क्रेन एक बहुमुखी और शक्तिशाली लिफ्टिंग समाधान है जिसे विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। अपनी मजबूत संरचना और उन्नत विशेषताओं के साथ, यह क्रेन असाधारण प्रदर्शन और विश्वसनीयता प्रदान करती है।
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सीडीएम855
1. ऊर्जा बचत, मजबूत नई शक्ति, विश्वसनीय संचरण
राष्ट्रीय तीन उत्सर्जन मानकों वाला इंजन, वायु-से-वायु शीतलन प्रणाली, चार वाल्व संरचना, कम शोर, पूर्ण दहन और दमदार शक्ति से सुसज्जित। पूर्णतः इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) के उपयोग से इंजन की शक्ति, दक्षता, उत्सर्जन और अन्य तकनीकी संकेतक उत्कृष्ट हैं।
2. एर्गोनॉमिक डिज़ाइन आरामदायक और सुरक्षित है।
मानक पायलट हाइड्रोलिक ऑपरेटिंग सिस्टम, लचीला और सटीक संचालन, उच्च कार्य कुशलता। नई पीढ़ी का पायलट केस और सीट सिंक्रोनाइज़ किए जा सकते हैं, जिससे संचालन में काफी आराम मिलता है।
3. बेहद मजबूत फ्रेम संरचना इसे अधिक टिकाऊ बनाती है।
पूरी मशीन पर लगा पेंट उच्च गुणवत्ता का है, जिसमें अत्यधिक चमक और घिसाव प्रतिरोध क्षमता है, और पेंट की परत की मोटाई और कठोरता अधिक है। वैन के फ्रेम को मोटा और मजबूत बनाया गया है ताकि यह टॉर्क को बेहतर ढंग से सहन कर सके और टिकाऊपन बढ़ा सके।
4. उच्च गुणवत्ता और विश्वसनीय डिजाइन
उच्च गुणवत्ता वाले, सुरक्षात्मक आवरण युक्त हाइड्रोलिक होज़ के उपयोग से पराबैंगनी विकिरण कम होता है, होज़ की ऑक्सीकरण प्रतिरोधकता बढ़ती है और उसका जीवनकाल लंबा होता है। गैस क्लैंप डिस्क पार्किंग ब्रेक का उपयोग करने से पार्किंग दबाव सुरक्षा मानक से कम रहता है और आपातकालीन ब्रेकिंग स्वतः सक्रिय हो जाती है; सिलेंडर बंद होने और पार्किंग ब्रेक के प्रभावी होने पर, गियरबॉक्स को अपशिफ्ट नहीं किया जा सकता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा सुनिश्चित होती है।
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जेडएल50जीएन
WDMAX ZL50GN एक व्हील लोडर है जिसका निर्माण 2017 से किया जा रहा है। इसका वजन 17.5 टन और परिवहन लंबाई 8.225 मीटर है। बाल्टी की क्षमता 4.5 घन मीटर और चौड़ाई 3.016 मीटर है। अधिकतम भार उतारने की ऊंचाई 3.78 मीटर है। इसकी यात्रा गति 41 किमी/घंटा है और परिवहन चौड़ाई 3.016 मीटर है। परिवहन ऊंचाई 3.515 मीटर है। उठाने की शक्ति 175 किलोनैनो है। बाहरी घुमाव त्रिज्या 5.925 मीटर है। बाल्टी की न्यूनतम क्षमता 4.5 घन मीटर है। इसमें एयर कंडीशनिंग की सुविधा है।
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4215डी
4215Dयह एक फुर्तीला मोटर ग्रेडर है जो आसानी से संचालित होता है, उच्च उत्पादकता प्रदान करता है और परिचालन लागत को कम करता है। इसमें टियर 2 कमिंस इंजन और 6-स्पीड फॉरवर्ड और 3-स्पीड रिवर्स जेडएफ पॉवरशिफ्ट ट्रांसमिशन लगा है, जो कम ईंधन खपत सुनिश्चित करता है। लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल विभिन्न प्रकार के भूभागों पर उच्च कर्षण प्रदान करता है। इसमें वातानुकूलन और वैकल्पिक आरओपीएस और एफओपी सुरक्षा सुविधाओं से युक्त एक विशाल और आरामदायक केबिन है।
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एसक्यूएस400पी
जी सीरीज़ की नई पीढ़ी की स्ट्रेट-आर्म ट्रक क्रेन में उन्नत सिंक्रोनस टेलीस्कोपिक मैकेनिज़्म है, जिसकी लोड टेलीस्कोपिक क्षमता अधिक मजबूत और दक्षतापूर्ण है; स्वतंत्र रूप से विकसित कॉन्फ्लुएंस प्रोपोर्शनल कंट्रोल सिस्टम बेहतर माइक्रोमोबिलिटी, स्थिर कंपाउंड एक्शन और अधिक आरामदायक नियंत्रण प्रदान करता है; स्वचालित हुक आसान और कुशल संचालन सुनिश्चित करता है, जिससे ड्राइविंग सुरक्षा बढ़ती है; वैकल्पिक सहायक हुक, वर्क बकेट, रिमोट कंट्रोल और टॉर्क लिमिटिंग सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन के साथ, कार्यक्षमता का विस्तार अधिक सुविधाजनक है।
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एलजी833
1. डी-ईयू-टीजेड उच्च दबाव वाले कॉमन-रेल इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन इंजन से सुसज्जित, हरित और कुशल विद्युत क्षमता।
2. राष्ट्रीय तृतीय उत्सर्जन नियमों का अनुपालन करता है, इंजन की शक्ति, अर्थव्यवस्था, उत्सर्जन और अन्य तकनीकी संकेतक उत्कृष्ट हैं।
3. फ्रंट-एंड गियर ट्रेन की विफलताओं को 80% तक कम करने के लिए इंजन असेंबली को फ्रेम द्वारा सपोर्ट किया जाता है।
4. लोनकिंग हाइड्रोलिक शिफ्ट फिक्स्ड शाफ्ट ट्रांसमिशन से सुसज्जित, उच्च संचरण दक्षता, विश्वसनीय कार्य।
5. लोनकिंग द्वारा निर्मित ड्राइव एक्सल का उपयोग, उच्च विश्वसनीयता, उच्च भार अनुकूलन क्षमता।
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816एच
इसका टर्निंग रेडियस छोटा है और स्टीयरिंग लचीली है; यह तंग जगहों में संचालन के लिए उपयुक्त है।
ऑसिलेटिंग रियर एक्सल चार-पहिया ड्राइव को सक्रिय रखता है, जिससे बेहतर ऑफ-रोड गतिशीलता सुनिश्चित होती है।
एक ही स्थान पर रखरखाव की सुविधा: इंजन, पंखा, रेडिएटर और हाइड्रोलिक होज़ की सर्विसिंग ज़मीन से ही की जा सकती है।
वैकल्पिक रूप से उपलब्ध कई अटैचमेंट में शामिल हैं: कई बाल्टियाँ, पैलेट फोर्क, ग्रैपल्स, स्नो पुशर ब्लेड और स्वीपर ब्रूम।
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6015
क्रेन आर्म उच्च शक्ति वाले कोल्ड-फॉर्म्ड स्टील से बना है, जिसमें उच्च मजबूती, उच्च सुरक्षा और औद्योगिक गुण हैं। बेहतरीन भारोत्तोलन क्षमता; अधिकतम भारोत्तोलन क्षमता 8 टन है, और पूर्ण भुजा और लंबी भुजा का भारोत्तोलन उत्कृष्ट है, विशेष रूप से छोटी भुजा और लंबी भुजा का भारोत्तोलन अधिक मजबूत है। भुजा की लंबाई के कई संयोजन उपलब्ध हैं, सबसे लंबा बूम 60 मीटर है, भुजा की लंबाई 5 मीटर है, सबसे छोटी 30 मीटर है, और भुजा की लंबाई के 7 प्रकार के संयोजन हैं।
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एलजी855एन
यह लोडर पर्यावरण संरक्षण, मजबूत नई शक्ति और विश्वसनीय ट्रांसमिशन के लिए अंतरराष्ट्रीय उन्नत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण कॉमन रेल प्रणाली का उपयोग करता है। इसमें ऊर्जा कुशल वीचाई कंट्री थ्री एमिशन इंजन लगा है। सटीक ईसीयू इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण उपकरण के कारण इंजन की शक्ति, दक्षता, उत्सर्जन और अन्य तकनीकी संकेतक उत्कृष्ट हैं। अत्यधिक संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल नियंत्रण सटीक है, जिससे शक्ति में प्रभावी रूप से वृद्धि होती है और ईंधन की खपत कम होती है। साइफन एग्जॉस्ट पाइप निकास प्रतिरोध को कम करता है, इंजन की दक्षता बढ़ाता है और मशीन के शोर को कम करता है। इंजन असेंबली को एक फ्रेम द्वारा सहारा दिया जाता है, जिससे फ्रंट व्हील ट्रेन की विफलता 80% तक कम हो जाती है।
