एसजी21-सी6
पैरामीटर विनिर्देश
| पैरामीटर | विनिर्देश |
| मशीन का परिचालन भार (किलोग्राम में) | 17000 |
| व्हीलबेस (मिमी) | 6558 |
| व्हील ट्रेड (मिमी) | 2155 |
| न्यूनतम ग्राउंड क्लीयरेंस (मिमी) | 375 |
| आगे के पहियों का स्टीयरिंग कोण (°) | ±50 |
| आर्टिकुलेटेड स्टीयरिंग कोण (°) | ±23 |
| अधिकतम कर्षण बल (किलोग्राम) | 93.3 |
| घुमाव त्रिज्या (मिमी) | 7500 |
| अधिकतम ग्रेडिबिलिटी (°) | 20 |
| फावड़े के ब्लेड की चौड़ाई (मिमी) | 3660/3965/4270 |
| फावड़े के ब्लेड की ऊंचाई (मिमी) | 620 |
| ब्लेड का घूमने का कोण (º) | 360 |
| ब्लेड काटने का कोण (º) | 22-73 |
| ब्लेड की अधिकतम खुदाई की गहराई (मिमी) | 480 |
| लंबाई (मिमी) | 9700 |
| चौड़ाई (मिमी) | 2600 |
| ऊंचाई (मिमी) | 3358 |
| इंजन मॉडल | WP7G220E300 |
| उत्सर्जन | देश तीन |
| प्रकार | इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित प्रत्यक्ष इंजेक्शन |
| रेटेड पावर/रेटेड स्पीड (किलोवाट/आरपीएम) | 162 किलोवाट/2200 आरपीएम |
| टोर्क परिवर्त्तक | एकल चरण एकल चरण तीन तत्व |
| हस्तांतरण | फिक्स्ड शाफ्ट पावर शिफ्ट |
| गियर | पहले छह आखिरी तीन |
| आगे की गियर I के लिए गति (किमी/घंटा) | 5.4 |
| दूसरे गियर के लिए गति (किमी/घंटा) | 9.4 |
| तीसरे गियर में आगे बढ़ने की गति (किमी/घंटा) | 12.2 |
| चौथे फॉरवर्ड गियर के लिए गति (किमी/घंटा) | 20.5 |
| आगे की गियर V के लिए गति (किमी/घंटा) | 25.4 |
| छठे गियर में आगे बढ़ने की गति (किमी/घंटा) | 39.7 |
| रिवर्स गियर I की गति (किमी/घंटा) | 5.4 |
| रिवर्स गियर II के लिए गति (किमी/घंटा) | 12.2 |
| रिवर्स गियर III के लिए गति (किमी/घंटा) | 25.4 |
| सर्विस ब्रेक प्रकार | हाइड्रोलिक ब्रेक |
| पार्किंग ब्रेक प्रकार | यांत्रिक ब्रेक |
| ब्रेक ऑयल प्रेशर (MPa) | 10 |
| ऑपरेटिंग वाल्व | इंटीग्रल मल्टी-वे वाल्व |
| सुरक्षा वाल्व का दबाव निर्धारण (एमपीए) | 18 |
| सुरक्षा वाल्व का दबाव निर्धारण (एमपीए) | 18 |
| ईंधन टैंक (लीटर) | 360 |
| कार्यशील हाइड्रोलिक ईंधन टैंक (लीटर) | 85 |
| संचरण (एल) | 28 |
| ड्राइव एक्सल (एल) | 25 |
| तराजू (एल) | 2X37 |
प्रमुख विशेषताऐं
ड्राइविंग/राइडिंग वातावरण
उद्योग में पहली बार बिना स्तंभ वाला फ्रंट फ्रंट एंड रियर कैब, फुल-व्यू ड्राइविंग एनवायरनमेंट सिस्टम, बेहतर फॉलो-अप, जिससे कार्य आराम और कार्य कुशलता में काफी सुधार होता है;
नई संपूर्ण मशीन शॉक एब्जॉर्प्शन और शोर कम करने वाली नियंत्रण तकनीक के कारण, चालक के कानों के पास शोर का स्तर 76dB तक कम हो सकता है, जिससे ड्राइविंग अधिक आरामदायक हो जाती है;
उच्च क्षमता वाला हीटिंग और कूलिंग एयर कंडीशनर, त्रि-आयामी एयर डक्ट, जिसमें ताजी हवा को बदलने और केबिन में सकारात्मक दबाव बनाए रखने का कार्य होता है।
कार्य अनुकूलनशीलता
जी हां, लोड-सेंसिंग तकनीक, तापमान-नियंत्रित पंखा, ब्लेड बाधा निवारण और फ्लोटिंग जैसी अन्य विशेषताओं से लैस, यह ग्राहक की व्यक्तिगत अनुकूलन आवश्यकताओं को पूरा करता है; स्लीविंग बेयरिंग संरचना वाला कार्यशील उपकरण, रिंग गियर को सुचारू रूप से घुमाता है, अंतराल समायोजन से मुक्त है, और कार्य सटीकता उच्च है;
कार्य परिस्थितियों की विशेष आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए फ्रंट बुलडोजर, रियर रिपर, मिडिल रिपर, फ्रंट रिपर, 4270 मिमी/3965 मिमी/3660 मिमी लंबाई के ब्लेड उपलब्ध हैं।
परिचालन प्रदर्शन
एक ही प्रकार के मोटर ग्रेडर में इसकी कर्षण शक्ति अधिक होती है, और यह उसी प्रकार के अन्य उत्पादों की तुलना में अधिक कुशल है;
अंतर्राष्ट्रीय स्तर की अग्रणी नियंत्रण तकनीक, हल्का नियंत्रण बल और छोटा स्ट्रोक; एक बटन से स्थिर गति प्राप्त करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हाथ और पैर का दोहरा थ्रॉटल नियंत्रण; इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित वॉकिंग कंट्रोल, सुगम गियर शिफ्टिंग, बेहतर संचालन आराम और कम श्रम तीव्रता;
इसमें तीन चरणों में समायोजित होने वाला कंसोल अपनाया गया है, जिसमें अधिक समृद्ध स्थानिक स्थिति है और यह विभिन्न वजन और ऊंचाई वाले ऑपरेटरों की जरूरतों को पूरा करता है।
आसान रखरखाव
बड़ी क्षमता वाला ईंधन टैंक और ग्राउंड रिफ्यूलिंग, 16 घंटे तक लगातार भारी भार संचालन की आवश्यकता को पूरा करता है, जिससे समय और लागत की बचत होती है, साथ ही रखरखाव की सुविधा में सुधार होता है और उपयोगकर्ताओं के लिए अधिक मूल्य का सृजन होता है;
घिसाव-प्रतिरोधी डबल स्लाइड रेल और चौड़ी घिसाव-प्रतिरोधी ब्लेड ब्लेड के जीवनकाल को 100% तक बढ़ा देते हैं;
बिना चढ़ाई वाली ऊंचाई स्नेहन तकनीक उच्च स्नेहन बिंदुओं की आवश्यकता को समाप्त करती है, पूरी मशीन के लिए जमीन से ही स्नेहन सुनिश्चित करती है, और स्नेहन बिंदुओं की संख्या को 20% तक कम करती है। साथ ही, ईंधन भरने और तेल निकालने की सुविधा के कारण रखरखाव अधिक सुविधाजनक हो जाता है।
आवेदन
राजमार्गों और हवाई अड्डों जैसी बड़े पैमाने पर भूमि समतलीकरण परियोजनाएं
सड़क और फुटपाथ बनाना, ढलान बनाना और खाइयाँ खोदना
सड़क निर्माण सामग्री मिलाना, बर्फ हटाना और भारी सामग्री को इधर-उधर ले जाना।
कच्ची और बजरी वाली सड़कों का रखरखाव
राजमार्गों और कृषि भूमि जैसे बड़े क्षेत्रों पर जुताई, ढीलापन, संघनन, फैलाव, लोडिंग और भूमि सुधार संबंधी कार्य।
